بوئینگ هواپیمای مافوق صوت می سازد!

شرکت بوئینگ در حال توسعه چندین پروژه هواپیمای مافوق صوت است که شامل مدل های نظامی و تجاری می شود و توانایی پرواز با سرعت های چندین برابر صوت، از جمله ۵ ماخ، را خواهند داشت. این پیشرفت ها افق های جدیدی را در صنعت هوانوردی و سفر هوایی می گشایند. پس از دهه ها، رؤیای پروازهای مافوق صوت با فناوری های نوین و رویکردهای متفاوت از گذشته، دوباره در حال اوج گیری است و نوید آینده ای را می دهد که در آن فواصل جغرافیایی، کمتر از همیشه به نظر می رسند. این تلاش ها نه تنها در مقاصد امنیتی و جاسوسی، بلکه در افق های دورتر برای تحول در سفرهای مسافربری نیز پتانسیل چشمگیری دارند.

بوئینگ و پروژه های مافوق صوت: ابعاد گوناگون

تلاش های شرکت بوئینگ در زمینه توسعه هواپیماهای مافوق صوت، ابعاد گسترده ای را شامل می شود که هم نیازهای نظامی و دفاعی را پوشش می دهد و هم در افق های دورتر، به دنبال تحول در صنعت حمل ونقل مسافری است. این رویکرد دوگانه، نشان دهنده پتانسیل عظیم فناوری های هایپرسونیک و فراتر از صوت، در کاربردهای مختلف است.

هواپیمای مافوق صوت مسافربری: رؤیای ۵ ماخ و کوتاه شدن مسافت ها

بوئینگ با طرح اولیه هواپیمای مسافربری با سرعت ۵ ماخ (معادل ۶۱۲۰ کیلومتر بر ساعت)، به دنبال بازتعریف مفهوم سفر هوایی است. این سرعت فوق العاده، می تواند زمان پرواز به نقاط دوردست کره زمین را به طرز چشمگیری کاهش دهد، به طوری که سفر از نیویورک به لندن در کمتر از دو ساعت و یا پرواز به هر نقطه از جهان در کمتر از سه ساعت ممکن شود. چنین دستاوردی، می تواند تأثیر عمیقی بر تجارت جهانی، دیپلماسی و حتی سبک زندگی افراد بگذارد.

با این حال، تحقق این رؤیا نیازمند سال ها تحقیق، توسعه و غلبه بر چالش های فنی و اقتصادی بی شمار است. برآوردهای اولیه نشان می دهد که چنین هواپیمایی، احتمالاً تا ۲۰ تا ۳۰ سال آینده وارد فاز عملیاتی شود. در مراحل اولیه، احتمال دارد که کاربری های امنیتی و دولتی برای آن در نظر گرفته شود، پیش از آنکه به صورت گسترده برای جابجایی مسافران در دسترس قرار گیرد. نوید حسین، مدیر ایرمکانیک شرکت هواپیماسازی بوئینگ، با ابراز هیجان از این پتانسیل، تاکید کرده که جهان به ارتباطاتی به مراتب سریع تر نیاز دارد.

هواپیمای جاسوسی مافوق صوت: جایگزینی برای افسانه Blackbird

در کنار پروژه های تجاری، بوئینگ به طور جدی در حال توسعه یک هواپیمای جاسوسی مافوق صوت است که قرار است جایگزین اس آر-۷۱ بلک برد (SR-71 Blackbird) شود؛ هواپیمایی که برای دهه ها نماد برتری جاسوسی هوایی ایالات متحده بود. این هواپیمای جدید نیز با هدف دستیابی به سرعت های بالای ۵ ماخ طراحی می شود تا بتواند در کمترین زمان ممکن، اطلاعات حیاتی را از مناطق حساس جمع آوری کند. مشخصات ظاهری احتمالی این هواپیما شامل بدنه ای محدب، دو دم و دو بال کوچک در بخش انتهایی است که با هدف بهینه سازی آیرودینامیکی برای سرعت های فراصوت طراحی شده اند.

موتورهای این نسل جدید از هواپیماهای جاسوسی، ترکیبی از فناوری های پیشرفته خواهند بود، شامل موتورهای توربینی برای فازهای اولیه پرواز و رم جت/اسکرم جت برای رسیدن به سرعت های هایپرسونیک. توانایی پرواز با سرعتی فراتر از ۶۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، برتری قابل توجهی نسبت به هواپیماهای مشابه نسل قبلی (که حداکثر سرعتشان حدود ۳.۲ ماخ بود) ایجاد می کند.

تکمیل و عملیاتی شدن این پروژه به شدت به نیازها و برنامه ریزی های وزارت دفاع آمریکا وابسته است و انتظار می رود توسعه آن تا دهه آینده میلادی به طول انجامد. این هواپیما نه تنها توانایی های جاسوسی را افزایش می دهد، بلکه می تواند به عنوان بستری برای توسعه فناوری های مافوق صوت برای کاربردهای تجاری آینده نیز عمل کند.

قلب تپنده پرواز مافوق صوت: فناوری ها و نوآوری ها

دستیابی به سرعت های فراصوت و هایپرسونیک، مستلزم بهره گیری از فناوری های بسیار پیشرفته و نوآوری های بی سابقه در حوزه های مختلف مهندسی هوافضا است. این فناوری ها، ستون فقرات تحقق رؤیای پرواز با چندین برابر سرعت صوت را تشکیل می دهند.

مفهوم ماخ و اهمیت آن

سرعت ماخ (Mach) واحدی برای اندازه گیری سرعت نسبت به سرعت صوت در یک محیط خاص است. عدد ۱ ماخ، برابر با سرعت صوت در آن محیط (تقریباً ۱۲۲۵ کیلومتر بر ساعت در سطح دریا) است. هواپیماهای مافوق صوت، به آن دسته از هواپیماها گفته می شود که قادر به پرواز با سرعت بیش از ۱ ماخ هستند، در حالی که هواپیماهای هایپرسونیک به سرعت های بالای ۵ ماخ دست می یابند. اهمیت دستیابی به ماخ های بالاتر، در کاهش چشمگیر زمان سفر و افزایش توانایی های عملیاتی، به ویژه در کاربردهای نظامی، نهفته است.

موتورهای پیشرفته

یکی از بزرگترین چالش ها در طراحی هواپیماهای مافوق صوت، توسعه سیستم های پیشرانه ای است که بتوانند در دامنه وسیعی از سرعت ها، از پرواز زیرصوت تا هایپرسونیک، کارآمد باشند. موتورهای ترکیبی، راهکاری برای غلبه بر این چالش هستند:

• موتورهای توربین (Turbine Engines): این موتورها برای برخاستن و شتاب گیری اولیه تا سرعت های زیرصوت یا اندکی مافوق صوت مورد استفاده قرار می گیرند.
• رم جت (Ramjet): هنگامی که هواپیما به سرعت کافی (معمولاً بالای ۳ ماخ) می رسد، رم جت ها فعال می شوند. این موتورها فاقد قطعات متحرک پیچیده هستند و از حرکت رو به جلوی هواپیما برای فشرده سازی هوای ورودی استفاده می کنند.
• اسکرم جت (Scramjet): پیشرفته ترین نوع موتورهای جت هستند که در سرعت های هایپرسونیک (بالای ۵ ماخ) عمل می کنند. تفاوت اصلی اسکرم جت با رم جت در این است که در اسکرم جت، فرآیند احتراق در جریان هوای مافوق صوت انجام می شود، که چالش های مهندسی بسیار پیچیده ای را به همراه دارد.

ترکیب این فناوری ها در یک سیستم پیشرانه، امکان شتاب گیری پایدار و کارآمد را در سراسر دامنه سرعت های مورد نیاز فراهم می آورد.

طراحی آیرودینامیک

شکل و طراحی بدنه هواپیما نقش حیاتی در کاهش مقاومت هوا و مدیریت پدیده سونیک بوم (Sonic Boom) ایفا می کند. ویژگی های طراحی معمول در هواپیماهای مافوق صوت عبارتند از:

• بدنه باریک و نوک تیز: برای حداقل رساندن مقاومت موجی (wave drag) که در سرعت های مافوق صوت بسیار حائز اهمیت است.
• بال های دلتا شکل (Delta Wings): این بال ها پایداری آیرودینامیکی عالی را در سرعت های بالا فراهم کرده و به مدیریت جریان هوا در اطراف هواپیما کمک می کنند.
• طراحی برای کاهش سونیک بوم: مهندسان در حال ابداع روش هایی برای تغییر شکل موج ضربه ای (shockwave) تولید شده توسط هواپیما هستند تا صدای ناشی از شکستن دیوار صوتی را به حداقل برسانند. این کار برای کسب مجوز پرواز بر فراز مناطق مسکونی حیاتی است.

مواد نوین

حرارت و فشارهای فوق العاده ای که در سرعت های هایپرسونیک به بدنه هواپیما وارد می شود، نیازمند استفاده از مواد بسیار مقاوم است. آلیاژهای تیتانیوم، فولادهای خاص، کامپوزیت های سرامیکی و مواد با قابلیت تحمل حرارت بالا، از جمله گزینه هایی هستند که در ساخت این هواپیماها مورد استفاده قرار می گیرند. این مواد باید علاوه بر مقاومت حرارتی، وزن سبکی نیز داشته باشند تا به کارایی پرواز کمک کنند.

موانع بر سر راه رؤیا: چالش های کلیدی

با وجود پیشرفت های چشمگیر در فناوری، تحقق کامل رؤیای پرواز مافوق صوت، با موانع و چالش های متعددی همراه است که غلبه بر آن ها، نیازمند نوآوری، سرمایه گذاری هنگفت و همکاری های بین المللی است.

چالش های فنی

مسیر توسعه هواپیماهای مافوق صوت، مملو از چالش های فنی پیچیده است. یکی از مهم ترین آن ها، مدیریت گرمای شدید ناشی از اصطکاک هوا در سرعت های بالا است. دمای سطوح خارجی هواپیما می تواند به صدها درجه سانتی گراد برسد که نیازمند طراحی سیستم های خنک کننده پیشرفته و استفاده از مواد با مقاومت حرارتی فوق العاده است. پایداری و کنترل هواپیما در سرعت های فراصوت، به ویژه در هنگام تغییر فاز از زیرصوت به مافوق صوت و بالعکس، از دیگر چالش های مهم است. همچنین، مصرف بهینه سوخت در این سرعت ها، که به طور ذاتی بسیار بالاست، همچنان یک مانع بزرگ محسوب می شود؛ چرا که سیستم های پیشرانه فعلی، برای پروازهای طولانی مدت با این سرعت ها، به سوخت زیادی نیاز دارند.

چالش های زیست محیطی و قانونی

مهم ترین چالش زیست محیطی و قانونی، پدیده سونیک بوم (Sonic Boom) یا همان صدای شکستن دیوار صوتی است. این انفجار صوتی قدرتمند، می تواند باعث آزار و اذیت ساکنین مناطق مسکونی شود و حتی به سازه ها آسیب برساند. به همین دلیل، پرواز هواپیماهای مافوق صوت بر فراز خشکی ها در بسیاری از کشورها، از جمله ایالات متحده، ممنوع شده است. توسعه فناوری هایی برای کاهش یا حذف سونیک بوم، مانند آنچه ناسا و لاکهید مارتین در پروژه X-59 دنبال می کنند، برای باز شدن مسیر پروازهای تجاری مافوق صوت، حیاتی است. بدون راه حلی برای این معضل، کاربرد این هواپیماها به پرواز بر فراز اقیانوس ها یا مناطق غیرمسکونی محدود خواهد شد.

چالش های اقتصادی

هزینه های گزاف تحقیق و توسعه، تولید و نگهداری هواپیماهای مافوق صوت، یکی دیگر از موانع اصلی است. ساخت یک نمونه اولیه و انجام آزمایش های پیچیده، نیازمند میلیاردها دلار سرمایه گذاری است. این هزینه های بالا، به طور مستقیم بر قیمت نهایی بلیط های مسافربری تأثیر می گذارد و باعث می شود که این نوع سفر، تنها برای قشر بسیار محدودی از جامعه قابل دسترس باشد. کنکورد، با وجود جذابیت سرعت، به دلیل هزینه های عملیاتی بالا و قیمت بالای بلیط، هرگز نتوانست به سودآوری و گستردگی لازم دست یابد. برای موفقیت پروژه های کنونی، باید مدلی اقتصادی توسعه یابد که امکان تولید انبوه و قیمت گذاری منطقی تر را فراهم آورد، اگرچه این امر در سرعت های هایپرسونیک، همچنان یک چالش بزرگ است.

دستیابی به سرعت های فراصوت، تنها یک چالش فنی نیست؛ بلکه مستلزم غلبه بر محدودیت های زیست محیطی، قانونی و اقتصادی است که می تواند مسیر رؤیای پروازهای با سرعت چندین برابر صوت را دگرگون سازد.

درس هایی از گذشته: سرنوشت کنکورد و پیش نیازهای موفقیت بوئینگ

کنکورد (Concorde)، نماد غرور مهندسی هوانوردی و رؤیای پرواز مافوق صوت در قرن بیستم بود. این هواپیما که از سال ۱۹۷۶ تا ۲۰۰۳ فعال بود، با سرعت ۲ ماخ (حدود ۲۱۷۹ کیلومتر بر ساعت) پرواز می کرد و سفر بین لندن و نیویورک را در حدود سه ساعت و نیم ممکن می ساخت. با این حال، سرنوشت کنکورد، درس های ارزشمندی را برای نسل جدید هواپیماهای مافوق صوت به ارمغان آورده است.

دلایل اصلی توقف پروازهای کنکورد عبارت بودند از:

1. سونیک بوم: صدای مهیب ناشی از شکستن دیوار صوتی، باعث ممنوعیت پرواز کنکورد بر فراز مناطق مسکونی و خشکی ها شد، که مسیرهای آن را به شدت محدود می کرد.
2. آلودگی صوتی و زیست محیطی: موتورهای پرقدرت کنکورد، آلودگی صوتی و انتشار گازهای گلخانه ای بالایی داشتند که در آن زمان مورد توجه کمتری بود، اما امروزه یک عامل حیاتی در طراحی هواپیماها محسوب می شود.
3. هزینه های بالا: هزینه های عملیاتی، نگهداری و سوخت کنکورد بسیار بالا بود. این موضوع منجر به قیمت بسیار بالای بلیط شد که تنها قشر خاصی از جامعه قادر به پرداخت آن بودند.
4. حادثه ۲۰۰۱ پاریس: سقوط یک فروند کنکورد در سال ۲۰۰۱، اعتماد عمومی را به شدت کاهش داد و ضربه نهایی را به این پروژه وارد کرد.

بوئینگ و سایر شرکت ها، با در نظر گرفتن این درس ها، رویکردهای متفاوتی را در پیش گرفته اند. یکی از مهم ترین تفاوت ها، سرمایه گذاری بر روی فناوری های کاهش سونیک بوم است. پروژه هایی مانند X-59 ناسا و لاکهید مارتین، به دنبال تولید یک صدای آرام تر به جای انفجار صوتی مهیب هستند. همچنین، رویکرد برخی شرکت ها بر این است که ابتدا کاربردهای نظامی و امنیتی را توسعه دهند و سپس با بلوغ فناوری و کاهش هزینه ها، به سمت کاربردهای تجاری حرکت کنند.

استوارت کریگ، استادیار هوافضا و مهندسی مکانیک در دانشگاه آریزونا، تاکید می کند که با وجود دهه ها تحقیق، پیشرفت های اخیر در فناوری، امید به تحقق این رؤیا را بیشتر کرده است. این پیشرفت ها، شامل مواد مقاوم تر، موتورهای کارآمدتر و طراحی های آیرودینامیکی نوین است که می تواند به بوئینگ کمک کند تا از اشتباهات گذشته کنکورد درس بگیرد و به موفقیت پایدارتری دست یابد.

میدان رقابت: سایر بازیگران در عرصه پرواز مافوق صوت

بوئینگ تنها بازیگر در عرصه پرواز مافوق صوت نیست. میدان رقابت گسترده و پویاست و شرکت های متعددی با رویکردهای متفاوت، در حال تلاش برای فتح مرزهای سرعت هستند. این رقابت فشرده، به نوبه خود به تسریع نوآوری و پیشرفت در این حوزه کمک شایانی می کند:

Boom Supersonic

بوم سوپرسونیک (Boom Supersonic) یکی از برجسته ترین شرکت های نوپا در این زمینه است که با هدف اصلی توسعه هواپیماهای مسافربری مافوق صوت فعالیت می کند. پروژه شاخص آن ها، هواپیمای Overture است که برای حمل ۶۵ تا ۸۸ مسافر با سرعت ۱.۷ ماخ (حدود ۱۸۰۰ کیلومتر بر ساعت) طراحی شده است. بوم بر کاهش هزینه های عملیاتی و مدیریت سونیک بوم تمرکز دارد تا پروازهای مافوق صوت را برای خطوط هوایی مقرون به صرفه تر و برای مسافران قابل دسترس تر کند. این شرکت تاکنون سفارش هایی از خطوط هوایی بزرگ مانند یونایتد ایرلاینز و امریکن ایرلاینز دریافت کرده است.

Lockheed Martin Skunk Works

لاکهید مارتین اسکانک ورکس (Lockheed Martin Skunk Works)، که به دلیل پروژه های پیشگامانه و محرمانه خود مشهور است، در همکاری با ناسا، مشغول توسعه هواپیمای آزمایشی X-59 QueSST (Quiet Supersonic Technology) است. هدف اصلی این پروژه، تحقیق در مورد فناوری هایی است که بتوانند سونیک بوم را به یک تکانه ی آرام (low-boom) تبدیل کنند. موفقیت X-59 می تواند راه را برای لغو ممنوعیت پروازهای مافوق صوت بر فراز خشکی ها هموار کرده و امکان توسعه هواپیماهای تجاری مافوق صوت را فراهم آورد.

Hermeus

هرمئوس (Hermeus) یکی دیگر از شرکت های نوآور در حوزه هواپیماهای هایپرسونیک است که هدف بلندپروازانه ای برای توسعه هواپیماهای تجاری با سرعت ۵ ماخ دارد. آن ها بر توسعه سیستم های پیشرانه مبتنی بر فناوری Turbine-Based Combined Cycle (TBCC) تمرکز کرده اند که ترکیبی از موتور توربین و رم جت است. هرمئوس معتقد است که با این رویکرد، می تواند چالش های فنی دستیابی به سرعت های بسیار بالا را حل کرده و در نهایت، هواپیماهایی را به بازار عرضه کند که زمان سفر را به طرز چشمگیری کاهش دهند.

این رقابت فشرده در میان بازیگران اصلی، نشان دهنده علاقه رو به رشد و پتانسیل عظیم بازار هواپیماهای مافوق صوت و هایپرسونیک است. هر شرکت با تمرکز بر جنبه ای خاص (تجاری، نظامی، کاهش سونیک بوم، یا دستیابی به سرعت های بی سابقه)، در حال پیشبرد مرزهای فناوری است و در نهایت، این هم افزایی به تحقق رؤیای سفر با سرعت های فراصوت کمک خواهد کرد.

آینده ای که می آید: چشم انداز ورود به زندگی روزمره

با پیشرفت های کنونی و ورود شرکت های بزرگی مانند بوئینگ به عرصه هواپیماهای مافوق صوت، سوال اصلی این است که چه زمانی و چگونه این فناوری ها وارد زندگی روزمره ما خواهند شد؟ کارشناسان صنعت هوانوردی و هوافضا، پیش بینی های مختلفی در این زمینه ارائه می دهند که تصویری واقع بینانه اما امیدبخش را ترسیم می کند.

زمان و چگونگی ورود به بازار

بسیاری از تحلیل گران معتقدند که کاربردهای اولیه هواپیماهای مافوق صوت، به احتمال زیاد در بخش نظامی و دولتی خواهد بود. هواپیماهای جاسوسی و شناسایی با سرعت های بالا، پیش از مدل های تجاری وارد خدمت می شوند، چرا که نیاز به سرعت و قابلیت گریز از ردیابی در این حوزه بسیار حیاتی است و محدودیت های اقتصادی و زیست محیطی کمتری دارند. بوئینگ خود نیز اشاره کرده که پروژه های فعلی اش ممکن است در ابتدا کاربری های امنیت ملی داشته باشند و سپس به سمت کاربردهای تجاری گام بردارند.

پس از بلوغ فناوری و کاهش هزینه های تحقیق و توسعه، مدل های تجاری وارد بازار خواهند شد. این فرآیند ممکن است ۲۰ تا ۳۰ سال به طول انجامد. در ابتدا، سفرهای مافوق صوت تجاری احتمالا به صورت پروازهای خصوصی یا چارتر برای افراد ثروتمند و شرکت ها آغاز خواهد شد، مشابه آنچه کنکورد در ابتدا ارائه می داد. با افزایش تولید و بهبود کارایی، امکان کاهش هزینه ها و ورود به بازار گسترده تر مسافران عادی فراهم خواهد شد.

تأثیرات بالقوه بر صنعت سفر، اقتصاد جهانی و ارتباطات بین المللی

ورود گسترده هواپیماهای مافوق صوت، می تواند تأثیرات عمیقی بر بخش های مختلف داشته باشد:

• صنعت سفر: کاهش چشمگیر زمان سفر، می تواند مفهوم سفر بین المللی را دگرگون کند. سفر به قاره های دیگر در چند ساعت، سفرهای کاری را کارآمدتر کرده و فرصت های جدیدی برای گردشگری لوکس ایجاد می کند.
• اقتصاد جهانی: دسترسی سریع تر به بازارهای جهانی، تسهیل تجارت و امکان برگزاری جلسات حضوری در فواصل طولانی، می تواند به رشد اقتصادی و افزایش بهره وری کمک کند. مدیران و تجار می توانند در یک روز، چندین پایتخت را ملاقات کرده و به پایگاه های اصلی خود بازگردند.
• ارتباطات بین المللی: ارتباطات دیپلماتیک و همکاری های بین المللی نیز از این پیشرفت بهره مند خواهند شد. امکان پاسخگویی سریع به بحران ها و برقراری ارتباطات حضوری در زمان کوتاه، می تواند به تقویت روابط بین المللی منجر شود.

آیا این فناوری در نهایت برای عموم مردم قابل دسترس خواهد بود؟

این پرسشی کلیدی است که پاسخ آن به عوامل متعددی بستگی دارد: کاهش هزینه های تولید و نگهداری، پیشرفت در فناوری های سوخت و موتور (مانند سوخت های پایدار یا سیستم های هیبریدی)، و البته موفقیت در حل معضل سونیک بوم. اگر این چالش ها به طور مؤثر برطرف شوند و مقیاس تولید افزایش یابد، می توان انتظار داشت که در افق های دورتر، پرواز با سرعت صوت و حتی هایپرسونیک، به تدریج برای بخش وسیع تری از مردم قابل دسترس شود، هرچند که احتمالاً همچنان در رده سفرهای ممتاز و گران تر باقی خواهد ماند.

کوین بوکات، مدیر ارشد فنی بوئینگ، این امید را تقویت می کند که هواپیماهای مافوق صوت «شیوه سفر کردن ما را به سرعتی بیشتر از سرعت صوت خواهد رساند» و امکان «سفر در عرض یک روز بر فراز اقیانوس و بازگشت» را فراهم می کند. این آرزوی دیرین بشری، با تلاش های مداوم و پیشرفت های فناورانه، هر روز به واقعیت نزدیک تر می شود.

نتیجه گیری: گامی بلند در آسمان آینده

تلاش های شرکت بوئینگ برای توسعه نسل جدید هواپیماهای مافوق صوت، چه در بخش نظامی با هدف جایگزینی اس آر-۷۱ بلک برد و چه در افق های دوردست برای پروازهای تجاری با سرعت ۵ ماخ، نشان دهنده عزم جدی صنعت هوانوردی برای فتح مرزهای جدید سرعت است. این پروژه ها، با تکیه بر نوآوری های چشمگیر در موتورهای ترکیبی رم جت/اسکرم جت، طراحی آیرودینامیکی پیشرفته و استفاده از مواد نوین، پتانسیل عظیمی برای دگرگونی مفهوم سفر و ارتباطات جهانی دارند.

با این حال، راه پیش رو خالی از چالش نیست. موانع فنی نظیر مدیریت گرمای شدید و مصرف سوخت بهینه، چالش های زیست محیطی و قانونی مانند معضل سونیک بوم، و همچنین ملاحظات اقتصادی هزینه های گزاف توسعه و نگهداری، مسائلی هستند که باید به طور مؤثر حل و فصل شوند. درس هایی که از سرنوشت کنکورد آموخته شده، چراغ راهی برای رویکردهای نوین بوئینگ و سایر بازیگران این عرصه مانند بوم سوپرسونیک، لاکهید مارتین اسکانک ورکس (با پروژه X-59) و هرمئوس هستند.

رقابت فشرده در این حوزه، به خودی خود محرک نوآوری است و امیدها را برای تحقق پروازهای ایمن، کارآمد و در نهایت مقرون به صرفه تر مافوق صوت افزایش می دهد. با وجود اینکه ورود گسترده این هواپیماها به زندگی روزمره هنوز در افق های دورتر قرار دارد، اما پیشرفت ها در زمینه فناوری هایپرسونیک و رویکردهای متفاوت از گذشته، نویدبخش گامی بلند در آسمان آینده و فتح مرزهای جدید سرعت هستند.